高品質でコスト効率に優れた、航空機のパイロンブラケット加工用ソリューション

CoroMill® 331

コロミル331は多くの作業に適用できる高精度の多目的サイドカッターです。溝加工と突切り加工に最適な生産性を発揮します。複数のコロミルカッターを取り付けて（ギャング）、幅広の溝を生成することもできます。 利点 豊富な取付オプション オープンポケット 柔軟性 良好な切りくず排出 ウェッジ式カセットロック セレーションにより、精度、信頼性、剛性を実現 直径、幅、チップブレーカ、コーナＲおよび材種の選択幅が広い豊富なラインナップにより、端面、肩削り、および側面/正面フライス加工等数多くの加工で高い適応性を発揮。 軽切削ブレーカが、条件の不利なセットアップや長い突き出し量における信頼性の高い鋼材... chevron_right

航空宇宙部品加工の最適化に貢献するセラミックエンドミル

航空宇宙産業では、ニッケル基合金製の部品の普及が進んでおり、最適化された切削工具の需要が高まっています。肩削りや正面フライスのような一般的な加工では、ニッケルベース被削材の加工は困難です。これらの材料は、優れた性能を持つ一方で、熱伝導率が低い、切削工具に付着しやすい、合金組織内に砥粒が存在するなどの理由から、加工性が悪いという欠点があります。 そのため、超硬工具は生産性が低くなりがちです。さらに、部品が複雑なため、部品によってはより長いリーチが必要となり、プロセスの柔軟性も多くの航空宇宙メーカーが望む要素となっています。そのような状況の中、これらの要求に応える、航空機用エンジン部品の加工を最適化し、大きな競争力を得る可能性を提供する、新しいセラミックエンドミル技術が出現しました。 航空機用エンジン部品の製造には、さまざまな課題があります。このような部品のほとんどは、耐熱合金(HRSA)/ニッケルベースの合金で製造されており、スプール、タービンディスク、燃焼ケーシング、ブリスクなどの部品を製造する生産技術者には、特別な要求が課されています。 最大30倍の加工速度 多くのメーカーは従来の超硬ソリッドエンドミルを使用していますが、この種の工具はニッケルベース合金を加工する場合、性能的に限界があります。競争率が高いグローバルな分野において、航空機部品の加工工場は、生産性および/または工具寿命といった事項を大幅に改善させる可能性のある次のレベルの技術を求めています。セラミックエンドミルは、肩削りおよび正面フライス加工向けの超硬ソリッド工具と比べて、最大20-30倍の加工速度が可能で、大きな飛躍を実現することができます。セラミックカッターは、概してニッケルベース合金を加工する場合に発生する高温でも硬度を維持するので、このような優れた成果を達成することができます。 荒加工用のロー付けセラミックCoroMill... chevron_right

ウィングリブ

航空機主翼のアルミ合金製構造部品の主なものには、スパー、スキンやリブが挙げられます。たとえば、ウイングリブには、薄壁/ベース、2Dポケットなど加工上の課題があり、バランスのとれた工具が重要です。 航空機のウィングリブ加工用ツーリングソリューション 薄壁の加工 薄肉部分の加工条件は、壁面の高さや厚さに応じて異なります。パス数は壁面寸法および軸方向切込みによって決まります。 高速加工、例えば小さな切込み深さおよび高い切削速度を使用すると、薄壁のフライス加工が容易になります。これは、工具の食いつき時間の短縮により衝撃やたわみが低減するためです。壁高さと厚みの比が15:1から30:1になる場合は、パスをオーバーラップさせるステップサポート加工を使用します。 CoroMill... chevron_right

ランディングギアビーム

航空機の胴体にはチタン合金製の構成部品がいくつかあります。ランディングギアビームは底部が薄い形状の部品の一例です。航空機の構造部品の加工は、薄い床や壁、深いポケットやタイトなコーナ等、厳しい加工条件を伴うことが少なくありません。サンドビック・コロマントは専用の工具と加工方法で、これらの課題の克服をサポートします。 構造部品の加工における一般的な課題 低い生産性 びびり 工具と加工部品のたわみ 工具寿命が短い 切りくず詰まり 時間のかかる加工 CoroMill... chevron_right