高品質でコスト効率に優れた、航空機のチタン合金製エンジンマウント加工用ソリューション
エンジンマウントの中で最も加工が困難な箇所は、中央部の深い溝部分です。加工状況によって、さまざまな加工方法が選択可能です。
航空機のエンジンマウント加工用ツーリングソリューション
深溝加工の多様な加工方法
ソリューション 1
加工剛性が高く、機械に十分な出力とトルクがある場合は、CoroMill® 331が最適な選択肢です。この多目的サイドカッターは、高精度な加工を行うことができます。
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ソリューション 2
低負荷で速い加工方法は、高送りカッターCoroMill 210を使用する方法です。高送りカッターは低い負荷で送りを上げた加工が行え、小型の機械において頻繁に使用されています。切込みは小さいものの、最大1.0mmの刃当たり送りで加工することにより、高い切りくず排出量を実現します。
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ソリューション 3
プランジ加工は、部品保持が弱く、工具突出し量が長い場合に適しています。生産性を高めるためには、ステップオーバー量を最適にすることが重要となります。CoroDrill 880のチップを使用した特殊設計のプランジ工具は、問題解決のための優れたソリューションです。
CoroDrill® 880 - チップ交換式ドリル
穴あけ加工 - CoroDrill® 880
高い貫通能力と生産性を実現し、穴当たりコストを削減するには、CoroDrill® 880が第一推奨です。このドリルは、最大100%の生産性向上、高精度の穴公差、より良好な加工面品質を実現するために開発されました。CoroDrill® 880は4コーナ仕様のチップを備え、外周刃のワイパーブレーカが加工面品質の向上をもたらします。
CoroDrill® 880の詳細はこちら
再研磨・再コーティングの発注方法
工具摩耗の特定 工具の摩耗タイプの特定には、以下のガイドをご利用ください。 超硬ソリッド工具の再研磨・再コーティング 品質の再生 工具の再研磨・再コーティングにより、摩耗した超硬ソリッドドリルおよびエンドミルは新品の品質に再生され、工具寿命が延長されます。再研磨・再ーティングは製造業における原材料の利用率を向上させ、同時にお客様の工具コストを低減します。 最大3回新品同様の性能に 工具の設計プロセスに、再研磨・再コーティングを担当するセンターが参加しています。そのため、のちの再研磨・再コーティングにおいて設計の厳密な再現が可能になり、それにより新品工具と同等の性能を保証します。再研磨・再コーティングプロセスは、新品工具のブレーカとコーティングを再現します。再研磨・再コーティング工具の性能テストは新品の工具と同じプロセスで行われます。 下に示したグラフは、4個の新しい工具を購入するコスト... chevron_right
Sandvik Coromant machining solutions for e-mobility components
CoroDrill 400および430 – 柔軟性の高い高精度穴あけ加工ソリューション 自動車産業用カスタマイズ工具。ストレートフルートのCoroDrill 400と3枚刃のCoroDrill... chevron_right
パイロンブラケット
パイロンブラケットは主翼関係部品によく使用され、開放および閉鎖溝/ポケットの形状があります。主な加工課題は、閉鎖ポケットと深溝です。 航空機のパイロンブラケット加工用ツーリングソリューション CoroMill... chevron_right
スラットトラック
スラットトラックは、主翼の前縁に取り付けられています。この部品には、通常、マレージング鋼などの高合金鋼が使用されます。 航空機のスラットトラック加工用ツーリングソリューション CoroMill... chevron_right
