Rozwiązania do skrawania metalu sprzyjające innowacjom w przemyśle lotniczym

Sandvik Coromant – zaufany partner branży lotniczej.
Kluczowym elementem wielu innowacji w sektorze lotniczym były nowe materiały. Bez względu na to, czy stymulatorami zmian są zrównoważony rozwój, wydajność lub wprowadzenie narzędzi cyfrowych, produkcja w sektorze lotniczym jest zależna od tworzenia nowych technologii i materiałów składających się na latające maszyny przyszłości. Jako bliski partner przemysłu lotniczego, firma Sandvik Coromant, lider w dziedzinie obróbki metalu skrawaniem, zapewnia łączność między wiedzą o obróbce i rozwiązaniami narzędziowymi od 1942 roku.

Pierwszy lot samolotu braci Wright w 1903 roku trwał wprawdzie zaledwie 12 sekund, ale oznaczał początek trwających od ponad stu lat prac badawczo-rozwojowych w przemyśle lotniczym. Od czasu pierwszego na świecie udanego lotu jednostki z napędem silnikowym, branża lotnicza przystosowała się do przezwyciężania wielu kolejnych wyzwań.
Kluczową rolę w pokonywaniu wyzwań stojących przed branżą lotniczą odgrywają nowe materiały . Natomiast poddawanie nowych materiałów pracom badawczo-rozwojowym samo w sobie wiąże się z pewnymi trudnościami. W rezultacie, producenci z branży lotniczej muszą szukać partnerów wśród doświadczonych i kompetentnych dostawców narzędzi, aby móc zaspokoić nowe wymagania.

Nowa era

Głównym wyzwaniem dla producentów samolotów na początku XX wieku było sprawienie, by samolot w ogóle wzbił się w powietrze. Obecnie na producentów nałożono kilka nowych wymogów. Nacisk na zmniejszenie śladu węglowego turystyki lotniczej oznacza dążenie, by samoloty stały się lżejsze w celu zmniejszenia zużycia paliwa.
Zredukowanie masy samolotów przełoży się na zmniejszenie ich zużycia paliwa. Przykładowo, gdy linie United Airlines zdecydowały się wydrukować swój magazyn dla pasażerów na lżejszym papierze, uzyskały oszczędność paliwa w wysokości 170 tys. galonów paliwa rocznie. Przy próbach odciążenia samolotów liczy się każdy gram: od dużych podzespołów, takich jak element nośny skrzydła, po skomplikowane silniczki do regulacji foteli pasażerów. Przejście na samoloty charakteryzujące się wydajniejszym zużyciem paliwa będzie również odgrywać ważną rolę w redukcji zużycia, przy czym przyjęto już harmonogram zakładający wprowadzenie samolotów w pełni elektrycznych.
Jednocześnie sektor przemysłu lotniczego zajmujący się konserwacją, naprawami i utrzymaniem (MRO) stanowi jeden z bardziej złożonych aspektów branży. W efekcie, wielu producentów dąży do ograniczenia kosztów konserwacji. Próby te polegają w znacznym stopniu na danych symulacyjnych, umożliwiających liniom lotniczym planowanie konserwacji i napraw z wyprzedzeniem.

Tarcza turbiny lotniczej wykonana z superstopu żarodpornego.

Postęp w dziedzinie materiałów otworzył przed firmami lotniczymi szereg możliwości. Było to możliwe dzięki coraz powszechniejszemu stosowaniu materiałów kompozytowych i grafenu, a także lekkich materiałów, takich jak tytan. Inne innowacje w dziedzinie technologii materiałowych obejmują korzystanie z proszków metalowych i technologii wytwarzania addytywnego w celu projektowania lekkich i bardziej zrównoważonych metalowych przedmiotów.
Tytan jest o 30% bardziej wytrzymały niż stal, a jednocześnie o 50% lżejszy, co czyni z niego składnik kluczowy dla rozwiązania problemów z wydajnością i zrównoważonym rozwojem. Jednak obróbka materiałów takich jak tytan wiąże się z osobnymi wyzwaniami. Natomiast stopy tytanu mogą być dwukrotnie twardsze od stopów stali, co w połączeniu z niską przewodnością cieplną tytanu oznacza znaczne obciążenia cieplne i mechaniczne narzędzi używanych do skrawania tego metalu.

Zaufany partner

Mając za sobą udokumentowaną historię współpracy z przemysłem lotniczym, firma Sandvik Coromant rozwijała się równolegle do innowacji i wyzwań w tej branży, i będzie ją nadal wspierać w wychodzeniu naprzeciw nowym trendom. Firma Sandvik Coromant, która dysponuje obecnie ponad 1800 patentami, może dostarczać narzędzia i rozwiązania wraz z dogłębną specjalistyczną wiedzą o zastosowaniach. Dzięki silnej pozycji w obszarze badań i rozwoju oraz bliskiej współpracy z klientami i producentami obrabiarek, firma Sandvik Coromant posiada obecnie najbardziej konkurencyjną ofertę dla branży lotniczej.
Przykładem są daleko idące inwestycje firmy w projektowanie narzędzi do obróbki trudno skrawalnych materiałów. Frezowanie walcowe z wysokim posuwem to skuteczna metoda obróbki wymagających materiałów. Mała szerokość frezowania umożliwia zwiększenie prędkości skrawania, posuwu i głębokości skrawania dzięki niższej temperaturze, grubości warstwy skrawanej i siłom promieniowym. Asortyment narzędzi CoroMill® Plura to zaledwie jeden z wielu przykładów oferty Sandvik Coromant stworzonej specjalnie z myślą o materiałach z grupy superstopów żaroodpornych (HRSA).

Frezowanie walcowe z wysokim posuwem za pomocą frezu CoroMill Plura.

Oprócz dostarczania producentom z branży lotniczej odpowiednich narzędzi, firma Sandvik Coromant rozumie zapotrzebowanie na narzędzia cyfrowe, które mogą optymalizować czynności i zwiększać produktywność. Dla wielu producentów z branży lotniczej dostępność właściwego narzędzia we właściwym czasie może stanowić wyzwanie. Planowanie pracy zakładu produkcyjnego wymaga przejrzystości wszystkich operacji. Ręczne gromadzenie danych i dokumentacji jest żmudne i czasochłonne, lecz obrabiarka połączona w sieci oferuje nowe możliwości w zakresie przejrzystości, optymalizacji planowania i usprawniania produkcji.

Stworzone przez firmę Sandvik Coromant oprogramowanie CoroPlus® Machining Insights udostępnia dane producentowi, pomagając w zwiększeniu wydajności zakładu i ogólnej efektywności wyposażenia. Dzięki natychmiastowemu dostępowi do informacji o wykorzystaniu narzędzi, danych z obrabiarek oraz informacji o wydajności obróbki, można w znacznym stopniu zoptymalizować wykorzystanie narzędzi, czyli istotną część czynności związanych z segmentem MRO w branży lotniczej.
Przemysł lotniczy dysponuje doświadczeniem ponad stu lat innowacji, dzięki którym to, co wcześniej było niemożliwe, stało się rzeczywistością. Jednak nadal stawia czoła ciągłym zmianom, i musi stale dostosowywać się do zmieniających się wymagań. Podtrzymanie konkurencyjności wymaga nie tylko solidnej wiedzy na temat trendów w branży – znajomość materiałów i technologii, które są sercem innowacji lotniczych, jest kluczem do wzbicia się na wyższy pułap.