クランクシャフトソリューション

サンドビック・コロマントは、クランクシャフト加工向けに幅広い完璧なオファーを取り揃え、40年以上にわたり世界中で、主要なOEMやMTMにソリューションを提供してまいりました。
さまざまな特殊品ソリューションをご提供いたします。下記の例をご覧ください。
ターンターンブローチ加工およびねじ切り加工
メインジャーナル、ポストエンドおよびフランジなどさまざまな形状の加工には、最良の加工結果を得るためにチップ交換式ターンターンブローチ加工工具を使用します。
ターンターンブローチ工具は、旋削工具とターンブローチ工具を最適に組み合わせています。サイクルタイムが短く適応性が高く工具設定も素早いので、高生産性、良好なコスト効率、しかも柔軟な加工を実現します。
旋削工具とターンブローチ工具のカセットが、ディスクタレット上で径方向に取り付けられています。このディスクタレットが、クランクシャフトの回転に合わせて、クランクシャフト方向へベアリングに沿って移動します。最大48個のカセットを装備できるディスクツールには、サンドビック・コロマントのチップをお使いください。安定した状態でお届けするため、標準チップはスクリュークランプ付きで、C、T、W、Sタイプを24時間以内に納品いたします。
ねじ切り用 (多刃) チップは、サンドビック・コロマント開発の特許取得済みの製品で、標準在庫品としてご注文いただける仕様もあります。
- さまざまな有効幅寸法 (WF)
- さまざまな工具刃先角度 (KAPR)
- 上または下から取付け可能
- カセットあたりチップシートが1枚か2枚


2チップ
ご注文いただけるチップシート:
- CNMU 12
- WNMU 08
- SNMU 12
- TNMU 16
- VBMT 16
- Q-Cut (最大シートサイズ60)
- CoroCut (最大シートサイズK)
- 特殊チップ
T651 ターンターンブローチング加工用ソフト工具

ターンターンブローチング加工のディスク
- 最大でカセットシート48枚、径750 mm (29.5 inch)
- 最大でカセットシート45枚、径700 mm (27.6 inch)
- 最大でカセットシート40枚、径642 mm (25.3 inch)
- 幅16 mm (0.630 inch) 以上
- さまざまな工作機械メーカー用の豊富なカップリング
- 15 kg以下の軽量ソリューション
ターンターンブローチ加工のカセット
- これまでに約 600種類のカセットを製作
- 7.5°、8°、9°のピッチ (最も一般的なピッチ)
- さまざまな幅 (最小 16 mm)
- さまざまなWF寸法
- さまざまなKAPR角度
- 上または下から取付け可能
- カセットあたりチップシートが1枚か2枚
サンドビック・コロマントは、クランクシャフトの高性能加工に寄与すべく、広範な標準チップおよびテーラーメードターンターンブローチング加工用チップを提供しています。
標準チップ
IC | スクリュー | シム | シムスクリュー | P | P | K | |||
GC | GC | GC | |||||||
4415 | 4425 | 3210 | |||||||
![]() | CNMU 120408 | -PF | 12 | 1/2 | 5513 020 - 25 | 5322 232 -02 | • | ||
CNMU 120412 | -PM | 5513 020 - 25 | 5322 232 -02 | • | • | ||||
CNMU 120412 | -PM | 5513 020 - 13 | 5322 232 -02 | • | • | ||||
CNMU 120416 | -PR | 5513 020 - 25 | 5322 232 -02 | • | |||||
CNMU 120416 | -PR | 5513 020 - 13 | 5322 232 -02 | • | |||||
CNMU 120412 | -QM | 5513 020 - 25 | 5322 232 -02 | • | • | ||||
CNMU 120412 | -KM | 5513 020 - 13 | 5322 232 -02 | • | |||||
CNMU 120612 | -KM | 5513 020 - 13 | 5322 232 -02 | • | |||||
CNMU 120612 | -KR | 5513 020 - 13 | 5322 232 -02 | • | |||||
WNMU 080412 | -KM | 5513 020 - 25 | 340.885 322 N131 | • | |||||
![]() | WNMU 080412 | -WF | 5513 020 - 25 | 340.885 322 N131 | • | ||||
WNMU 080412 | -WM | 5513 020 - 25 | 340.885 322 N131 | • | • | ||||
WNMU 080612 | -WM | 5513 020 - 13 | 340.885 322 N131 | • | • | ||||
![]() | TNMU 160408 | -PF | 16 | 3/8 | 5513 020 - 25 | • | |||
TNMU 160412 | -KM | 5513 020 - 25 | • | ||||||
TNMU 160412 | -WM | 5513 020 - 25 | • | • | |||||
![]() | SNMU 120416 | -KM | 12 | 1/2 | 5513 020 - 25 | 5322 420 - 02 | • | • |
テーラーメードチップ
P | P | P | P | K | K | K | ||
GC | GC | GC | GC | GC | GC | GC | ||
4305 | 4315 | 4325 | 4335 | 3225 | 3205 | 3210 | ||
![]() | S-CNMU 120412 - PM | • | ||||||
S-CNMU 120616 - PR | • | • | • | • | ||||
S-CNMU 120412 - QM | • | |||||||
S-CNMU 120412 - KM | • | • | ||||||
S-CNMT 120416 - MR | • | • | • | • | ||||
![]() | S-WNMU 080412 - WM | • | • | • | ||||
S-WNMU 080612 - WM | • | |||||||
S-WNMU 080412 - KM | • | |||||||
S-TNMU 160412 - KM | • | • | ||||||
![]() | S-TNMU 160412 - WM | • | • | |||||
S-SNMU 120416 - KM | • | |||||||
![]() | S-RCKX 1204M0 - KH | • | • | • | ||||
内径フライス加工
M641 (縦方向に取付けたチップ) およびM642 (径方向に取付けたチップ)、クランクシャフトディスクフライス加工コンセプト
優れた加工安定性を誇る安定したシステムで、他の追随を許さないコスト効率の良い加工を実現します。軽量な工具から船舶のディーゼルクランクシャフト用の大きな工具まで、さまざまな工具ラインナップを取り揃えています。

コンセプトの概要
M641およびM642は、縦方向 (M641) および径方向 (M642) にチップを取付けたクランクシャフトディスクフライス加工コンセプトです。
CoroMill® 745 (正面フライス) 用に設計されたこのデザインにより、カッターにおけるチップ位置決め方が新しくなりました。これにより、従来の縦方向にチップを取付けたフライス工具と比較して、M642は切りくず用スペースがより大きく、有効刃数がより多くなりました。
この特許出願中の新設計により、サイクルタイムを短縮しより良好な切りくず排出を実現します。

内径フライス加工におけるお客様のメリット
- 高い安定性と生産性
- カッター内のチップ数が少ないため、超硬工具コストが低い
- 素早い工具交換、低工具重量
内径フライス加工 (I.D.) 工具の特長とデータ
- 径170~420 mm (6.693–16.535 inch)
- 幅15~100 mm (0.590–3.94 inch)
- 15 kg (33 pounds) 以下の軽量ソリューション
- ソリッドタイプまたは刃先交換式のディスク
- 多様なセグメントクランプ
- 異なる工作機械メーカに対応した、さまざまなタイプのカップリング
- 複数のベアリングを同時加工。
- タンデムカッター
- チップの背面は新しい設計のチップシートで保護

カップリングの例

カップリングの例

内径フライス加工セグメント

外径フライス加工
M631 (縦方向に取付けたチップ) およびM632 (径方向に取付けたチップ)、クランクシャフトディスクフライス加工コンセプト
外径フライス加工は柔軟で生産性の高い加工方法で、主に自動車用小型~中型クランクシャフトの大量加工に使用されます。大きなディスクは有効刃数が多く、卓越した切りくず排出、高い切削速度、加工安定性を確保するために、設計されています。
工具交換の際には7kg未満のセグメントのみを交換するM631 (チップを縦方向に取付け) およびM632 (チップを径方向に取付け) は、工具交換の手間を大幅に低減する革新的なソリューションです。これにより、機械の前にクレーンを置いておく必要がなくなります。
CoroMill® 745 (正面フライス) 用に設計されたこのデザインにより、カッターにおけるチップ位置決め方が新しくなりました。これにより、従来の縦方向にチップを取付けたフライス工具と比較して、M642 (チップを径方向に取付け) は切りくず用スペースがより大きく、あるいは有効刃数がより多くなりました。
この特許出願中の新設計により、サイクルタイムを短縮しより良好な切りくず排出を実現します。



お客様のメリット
- 柔軟なコンセプト
- 軽切削、切削抵抗が低い
- 良好な切りくず排出
- 高い切削速度
M631/M632外径フライス加工 (O.D.) 工具の特長とデータ
- 最大径1,500 mm (59 inch)
- 15~60 mm (0.590–2.36 inch) 幅のツールソリューション
- 重量が15 kg (33 pounds) 以下で軽量
- ソリッドタイプまたは刃先交換式のディスク
- 多様なセグメントクランプ
- 異なる工作機械メーカに対応した、さまざまなタイプのカップリング
- 調整可能な仕上げ加工用工具
- タンデムカッター


在庫品それとも受注生産品?
このページにある切削工具の一部は、常時ご注文いただけ、24時間以内に納品いたします。ただしお客様の特別な要求に対応した特殊品のソリューションは、納品までに少々お時間をいただきます。詳細および見積りについては、最寄りのサンドビック・コロマント営業所にお問い合わせください。
加工事例
長安汽車 この企業は中国の自動車産業を牽引する企業であり、さまざまな乗用車や商用車を提供しています。年間、約300万台の自動車を製造、販売しています。製造ライン立ち上げの初期段階で、この企業からクランクシャフトの新しい製造ライン5ラインをご注文いただきました。合計で機械38台と70万個のクランクシャフトを製造する工具を提供しました。
サンドビック・コロマントは工具を提供し、ツーリングやエニジニアリングソリューションまですべて責任を持って担当させていただきました。このプロジェクトの大きな課題は、製造、加工方法が多岐にわたり、またスケジュールもタイトだったことです。フランジの端やポストエンド、メインベアリングのターンターンブローチング加工など一般的な加工の他に、お客様は特別なツーリングやピンベアリングの外径フライス加工、特殊なタッピング加工、深穴の穴あけ加工も必要とされていました。このプロジェクトの期限も、受注から納入まで7週間しかなく、とてもタイトでした。
CoroMill®745
革新的な設計 特許取得済みのチップ調整システムにより、14コーナチップでありながら、片面ポジカッター同様の軽切削アクションと性能が得られます。 簡単な取扱い 独自のチップ位置の設計が簡単で素早いチップ交換を実現し、大型のM7スクリューは簡単できわめて安定したクランプを可能にします。 エネルギーコストの節約 革新的な設計が軽切削アクションと卓越した切りくず生成を可能にし、動力消費を低く抑えます。 不等MDピッチ ユニークな不等MDピッチが、びびりを抑制したい場合や不安定な加工条件下で優れた問題可決能力を発揮します。 ノイズ低減 軽切削アクションによるソフトな切削音で、快適な作業環境を実現します。 正面フライス加工 荒加工中仕上げ加工 大ロット生産、柔軟なライン移管および最大工具稼働率が重視される場合に最適な多コーナコンセプト 切込み角42のコロミル745は、最大切込み... chevron_right
外径溝入れ加工
溝入れ加工における主要な課題は高い生産性の達成にあります。外径溝入れ加工は一般に突切り加工ほど難しい加工ではないため、加工安定性は比較的容易に達成されます。そのため特に幅の広い溝の場合には、生産性の向上が主要な課題となります。幅の広い溝は小さな溝よりも加工に時間がかかり、部品全体の加工時間に大きな影響をもたらすからです。 外径溝入れ加工方法 深溝では長い突出し量が必要となり、切りくずの排出が難しく、刃先へ確実にクーラント供給するのが困難なため、加工安定性が課題です。一発溝入れ加工は、溝を作るのに最も経済的で生産性の高い加工法です。しかし、溝の深さがチップ幅より深いときは、突込み溝入れ加工、横引き旋削加工、ランピング加工または倣い加工を使用して溝を加工します。外径溝入れ加工には高精度クーラント対応工具が第一推奨です。 加工のヒント... chevron_right
軽量化、リサイクルが可能なアルミニウム
自動車および航空機メーカーは大きな転換期に直面しています。新しい環境法や環境を強く意識している消費者からは、新しい低公害車および無公害車の期待が高まっています。 アルミニウムは製造業が直面している加工部品の課題への1つの回答となり得ます。アルミニウムは世界で最も軽い金属の一つで、鉄の重量の約1/3で、しかも非常に高強度で腐食耐性も備えています。さらに、アルミニウムは何度も繰り返して使用することができます。アルミニウムは溶かすことができ、その機械的特性に何らの悪影響や変更も及ぼすことなく再使用することができます。効果的なリサイクルにより、これまでに生産された全アルミニウムの約75%が再使用されています。この値は、より持続可能性の高い未来のためにとても重要なことです。 自動車産業におけるアルミ合金の加工 動画:... chevron_right
ファンディスク
この部品はチタン合金製で、チャンバーの内径溝入れ加工と、大きなチューリップ形状の溝フライス加工が行われます。 航空機のファンディスク加工用ツーリングソリューション SL70モジュラーツーリングシステムと防振ブレードの組み合わせ 最大深さ150... chevron_right