De uitdagingen in de productie van e-mobiliteit overwinnen
Fabrikanten moeten zich aanpassen aan duurzamere fabricage en productie. In de automotive sector betekent dit het bewerken van componenten voor verschillende typen elektrische voertuigen (EV's) met lastige materialen zoals aluminium. Maar EV-ontwerpen zijn gevarieerder dan mensen zich realiseren, met volledig elektrische-, verschillende hybride en batterijgevoede systemen die alle in populariteit zullen groeien.
Verwachtingen voor nieuwe auto's met lage of nul-emissies nemen constant toe. De wetgeving in Europa bijvoorbeeld, streeft er naar de gemiddelde hoeveelheid gram per kilometer kooldioxide (g/km) die door voertuigen wordt geproduceerd te halveren voor 2025 — vergeleken met de geaccepteerde limiet in 2015.
De introductie van EV's en hybride voertuigen is een grote stap geweest in het reduceren van de wereldwijde CO2-uitstoot, maar het produceren van componenten voor elektrische voertuigen is niet zo gemakkelijk. Fabrikanten moeten ervoor zorgen dat de voertuigen licht genoeg zijn om de efficiëntie te verbeteren.
Dat betekent het gebruik van lichtgewicht materialen zoals aluminium. Daarnaast moeten original equipment manufacturers (OEM's) deze componenten duurzaam produceren voor een scala aan EV-ontwerpen — waaronder volledig elektrische, hybrides die zowel een verbrandingsmotor als elektromotoren gebruiken en batterij-elektrische voertuigen.
“Elektrische mobiliteit ook wel e-mobiliteit genoemd is meer dan slechts voertuigen die puur door een elektromotor worden aangedreven en de variëteit betekent dat verschillende componenten gepaard gaan met hun eigen bewerkingsuitdagingen,” zei Fernando Oliveira, verkoopmanager Aluminium Automotive bij Sandvik Coromant. “Motorontwerpen voor EV's zullen minder uniform zijn dan de hedendaagse verbrandingsmotormodellen.”
De M5R90 is een voorbewerkings- en semi-nabewerkingsconcept voor hoekfreesbewerkingen
Daarom heeft Sandvik Coromant haar M5 programma van specifieke freesgereedschappen voor automotive aluminium componenten ontwikkeld. Terwijl elk gereedschap gunstig is voor diverse bewerkingen, afhankelijk van de toepassing, zijn de gereedschappen specifiek ontwikkeld voor dunwandige bewerkingen van aluminium metminimale braamvorming, krassen en uitbreken — iets dat vaak onvermijdelijk is met conventionele freesgereedschappen.
De M5 familie bestaat uit frezen met unieke axiale en radiale positionering voor gemakkelijkere bewerking van aluminium. De M5Q90 is een cubing frees voor het reinigen van de oppervlakken van pas gegoten aluminium componenten. De M5R90 is een voorbewerkings- en semi-nabewerkingsconcept voor hoekfreesbewerkingen. Het M5B90 vlakfreesconcept is een uiterst effectieve frees voor super-nabewerken van cilinderkoppen, blokken en andere aluminium componenten met brede freesaangrijpingen.
De M5 familie frezen, M5B90 (links) en M5C90 (rechts)
De M5C90 biedt een soepele snijwerking, vrij van bramen, krassen en breuk met wisselplaten in een getrapte configuratie, waardoor voorbewerken en nabewerken in één gang mogelijk is. Tot slot is de M5F90 een specifieke vlakfrees voor het bewerken van dunwandige aluminium componenten in één enkele bewerking.
Door gebruik te maken van M5 frezen, hebben klanten een sterk verbeterde standtijd en productiviteittoenames hetgeen heeft geleid tot een substantiële afname in de kosten per onderdeel.
E-mobility plaveit de weg voor een groenere toekomst, met gereedschappen zoals het M5-assortiment, dit wordt gerealiseerd met grotere productiviteit, verbeterde kwaliteit en minder gereedschapsslijtage.
