Vraag de expert – bewerken van aluminium
Brent Marsh
Vragen met Brent Marsh
Sandvik Coromant’s automotive bewerkingsspecialist bespreekt de uitdagingen van het werken in aluminium en hoe een correct gereedschapsgebruik kan helpen.
1) Wat zijn voor aluminium motorblokken en aandrijflijnen die in grote aantallen worden geproduceerd de beste methoden om de productie te versnellen terwijl aan de kwaliteitsspecificaties wordt voldaan?
Betrouwbare, nauwkeurige, hoge-snelheidsgereedschapsoplossingen zijn een must, en de gereedschapsleverancier moet de beste keuze bieden aan standaard gereedschappen voor het bewerken van aluminium en moet in staat zijn maatwerkoplossingen te bieden voor het produceren van automotive componenten.
De beste methodes gebruiken de meest geavanceerde polykristallijne diamant (PCD) oplossingen; nauwkeurige, balanceerbare gereedschappen en houders; minimum quantity lubrication (MQL); feed-out oplossingen; bi-metaal capaciteit voor gietwerk in ferro-materialen; en digitale oplossingen voor gereedschapsdatabewaking.
2) U biedt verschillende gespecialiseerde oplossingen voor het kotteren van cilindergaten en het bewerken van cilinderkoppen. Welke voordelen behaalt u met deze maatwerkoplossingen?
Sandvik Coromant heeft gereedschappen ontworpen en geproduceerd die kotteren in één gang uitvoeren, van voorbewerken tot nabewerken; we hebben gedempte oplossingen; en we hebben zelfs koelmiddel gestuurde feed-out gereedschappen ontwikkeld. Onze ontwerpen maken een flexibele toepassing mogelijk van meerdere wisselplaten voor getrapt kotteren.
Nabewerking kan worden gekoppeld aan meten na de bewerking om data te leveren aan de machinebesturing, waarbij de spil wordt geïnstrueerd een element aan het uiteinde van het gereedschap te plaatsen en het gereedschap licht te draaien. Hierdoor wordt de snijdiameter precies ingesteld om het gereedschap automatisch voor slijtage te compenseren.
Onze ingenieurs werken ook samen met machinebouwers voor het implementeren van programmeerbare trekstang-gestuurde gereedschappen, omdat veel bouwers nu een dergelijke technologie aanbieden middels hun maatwerk spilinterfaces. We kunnen ook een brede variëteit bieden aan cilinderkop-klepgeleiders en klepzitting-gereedschappen.
3) Kunnen fabrikanten aluminium bewerkingsprocessen elimineren om cyclustijden en kosten te reduceren?
Sandvik Coromant oplossingen voor aluminium omvatten unieke, gepatenteerde freesontwerpen, welke een probleemloos, nauwkeurig, braamvrij frezen mogelijk maken. Deze ontwerpen combineren axiale en radiale stapwisselplaat plaatsing freestechnologie met hoge voeding. Onze M5C90 frees bijvoorbeeld, biedt voor- en nabewerken in één gang – in veel gevallen tot 6,0 mm axiale diepte. We hebben gezien dat de standtijd van het gereedschap 5x wordt verlengd bij een 200% reductie in de cyclustijd. Snelheden tot 6000 m/min. en voedingssnelheden tot 20.000 mm/min. zijn mogelijk.
Voor complexe oppervlakken, zoals vlakken van het transmissieventielhuis, kunnen we kostbare secundaire ontbramingsprocessen elimineren met de M5F90. Het gebruikt tevens stap-technologie met precieze, ingesoldeerde PCD-punten die lang meegaan.
De staptechnologie in onze M5-B-, C-, en F-series frezen zorgt ervoor dat elke snijkant steeds iets meer materiaal verwijderd – axiaal en radiaal – gelijksoortig aan een broots, maar dan in een cirkelvormige configuratie. De laatste tand is een wiper-ontwerp welke een superieure afwerking en vlakheid biedt. Het elimineert tevens complexe en tijdrovende voorinstelprocedures, omdat de wiper en tanden vastzitten.
We hebben ook een unieke CBN frees, M610, die de bovenkant van een cilinderblok of de bodemplaten afwerkt , beide aluminium gegoten in ijzer. Het vereist geen configuratie en geen instelling en resulteert in hoge voedingswaarden zonder uitbreking, braamvorming of krassen van de onderdelen.
