A kerámia szármarók segítenek optimalizálni a repülőgép-alkatrészek megmunkálását
Mivel a nikkelalapú ötvözetekből készült alkatrészek egyre inkább elterjednek a repülőgépiparban, az optimalizált vágószerszámok iránti igény folyamatosan növekszik. A nikkelalapú anyagok megmunkálása továbbra is kihívást jelent az olyan gyakori műveletek esetében, mint a váll- és a homlokmarás. Bár ezek az anyagok kiváló teljesítményt nyújtanak, alacsony hővezető képességük, a vágószerszámokhoz való tapadási lehetőségük és az ötvözet szerkezetében lévő csiszolóanyag-részecskék jelenléte miatt rosszul megmunkálhatók.
E problémák miatt a keményfém szerszámok termelékenysége általában alacsony. Emellett az alkatrészek összetettsége azt jelenti, hogy egyes alkatrészek nagyobb hatótávolságot igényelnek, míg a folyamatok rugalmassága szintén sok repülőgépgyártó kívánságlistáján szerepel. Itt jelent meg az új kerámia marófejes technológia, amely segít megfelelni ezeknek a követelményeknek, és amely lehetőséget kínál a repülőgép-hajtóművek alkatrészeinek megmunkálásának optimalizálására és jelentős versenyelőnyt biztosít.
A repülőgép-hajtóművek alkatrészeinek gyártásával megbízottaknak számos kihívással kell szembenézniük. A legtöbb ilyen alkatrészt HRSA/nikkel alapú ötvözetekből gyártják, amelyek különleges követelményeket támasztanak a gyártómérnökökkel szemben, akik olyan alkatrészeket kívánnak gyártani, mint az orsók, turbinakerekek, égésterek és lemezek.
Akár 30-szor nagyobb sebesség
Bár sok gyártó hagyományos tömör keményfém marókat használ, az ilyen szerszámok teljesítménye a nikkelalapú ötvözetek esetében korlátozott. A nagy globális versenyben a repülőgépipari gépműhelyek olyan új szintű technológiákat keresnek, amelyek képesek előrelépést hozni olyan tényezőkben, mint a termelékenység és/vagy a szerszámok éltartama. A kerámia marószerszámok képesek ezt az ugrást biztosítani, akár 20-30-szoros megmunkálási sebességet kínálva a tömör keményfém szerszámokhoz képest az olyan műveleteknél, mint a váll- és homlokmarás. Az ilyen lenyűgöző eredmények nagyrészt azért érhetők el, mert a kerámia szerszámok megőrzik keménységüket a nikkelalapú ötvözetek megmunkálásakor fellépő magas hőmérsékleten.
A forrasztott kerámia CoroMill® 316 cserélhető fejű szármaró nagyoló megmunkáláshoz produktív megoldást jelent a repülőgépmotorok ISO S anyagú alkalmazásaiban. Először is a cserélhető fej koncepció megkönnyíti a folyamatok rugalmasságát. Elérhető egy hathornyú változat egyenes csúcssugárral, amely rendkívül produktív palástmarási műveleteket tesz lehetővé, valamint egy négyhornyú változat, amelyet a nagy előtolású homlokfelület geometriájának köszönhetően a homlokmarás fokozására terveztek.
A CoroMill 316 keményforrasztott kerámia szármaró optimális a nehéz elérhetőségi körülményekhez, vagy a cserélhető fejrendszer rugalmasságának kihasználásához.
A marók kerámia hordozója a hagyományos tömör keményfém szerszámokhoz képest eltérő vágási folyamatot tesz lehetővé. Fontos, hogy az egyedülálló S1KU SiAlON minőséget kifejezetten a nikkelötvözetek kiváló megmunkálására tervezték, és negatív geometria támogatja, amely kemény forgácsolóélt biztosít. Ez utóbbi a stabil működés érdekében T-élszalaggal is rendelkezik.
A SiAlON kémiai összetétele alumínium-oxid és szilícium-nitrid (Al203+Si3N4), amely kombináció még magas hőmérsékleten is nagy kopásállóságot biztosít.
Stabil megmunkálás
Minden esetben stabil beállítás javasolt, és mindig hűtőfolyadék alkalmazása nélkül; a gépműhelyeknek inkább nyomás alatt lévő levegőt érdemes használniuk, mivel a hűtőfolyadék a magas hőmérsékleten egyszerűen elégne. Ezenkívül a hűtőfolyadék használata elősegíti a termikus sokkhatásokat, és negatív hatással van a szerszám éltartamára. Fontos, hogy nagy, legalább 13 000 fordulat/perc orsófordulatszámra van szükség. További ajánlások közé tartozik az egyenirányú marás, valamint a programozott szerszámpálya használata, amely a szerszámot állandóan érintkezésben tartja az anyaggal.
Jó forgácselvezetés
A nagy vágási sebesség megnöveli a vágási hőmérsékletet, így a forgács erősen nyíródik. A folyamat során valójában porszerű forgács keletkezik, amely jól eltávolítható a forgács lefújására alkalmas nyomás alatt lévő levegővel.
A kerámia marók megtartják keménységüket a HRSA anyagok megmunkálásakor fellépő magas hőmérsékleten is, így különösen alkalmasak a repülőgépipari lapátok megmunkálására.
Nincs fehér réteg
Külön kiemelendő, hogy a Sandvik Coromant kerámia maróinak használata során nem tapasztaltak fehérréteg-képződést. A 375 és 900 m/perc (1230 és 2953 láb/perc) közötti vágási sebességek széles skáláján végeztek vizsgálatokat anélkül, hogy e nem kívánt hatásnak bármi jele lett volna. A fehér réteg, amelyről úgy gondolják, hogy elősegíti a repedések kialakulását, a munkadarab felületén létrejövő hőmérséklethez kapcsolódik, amelyet gyors lehűlés követ.
A kerámia marók a vállmaráson és a homlokmaráson túl zsebmaráshoz, spirális interpolációhoz, rámpamaráshoz és horonymaráshoz is használhatók. A CoroMill 316 része a Sandvik Coromant optimalizált megoldásokat tartalmazó kínálatának a vállalat Tömör szerszámok termékválasztékán belül.
A CoroMill 316 kerámia gömbvégű szármaró forrasztott kerámia és keményfém határfelülettel rendelkezik, amely egyszerre biztosít szilárdságot és rugalmasságot, a gömbvégű geometria pedig könnyebb és gyorsabb profilozást biztosít.
A választékhoz tartozik a CoroMill 316 kerámia gömbvégű változata is, amely a lemezmegmunkáláshoz használható. Ez a profilmarási megoldás alkalmas mind a nagyoló, mind a simító megmunkálásokhoz.
